Aislador ferroviario compuesto de 25 kV

Aislador ferroviario compuesto de 25 kV

Aislador de poste de línea compuesta con abrazadera horizontal

Introducción del producto
Descripción de productos

 

Aislador ferroviario compuesto

 

2 FQBG-25-1600

 

Tensión nominal
(kV)
Longitud de la sección
(mm)
Distancia de arco seco
(mm)
Distancia de fuga
(mm)
Carga en voladizo especificada
(SCL, kN)
Máx. Diseño
Carga en voladizo
(MDCL, kN)
1 minuto. Voltaje soportado de frecuencia de potencia
(húmedo, kV)
Tensión soportada por impulso de relámpago
(kV)
25 800±20 555 1600 16 8 150 310

 

Los aisladores sintéticos para ferrocarriles electrificados tienen una estructura compacta, gran integridad, buena capacidad antiincrustante, peso ligero, tamaño pequeño, buenas propiedades de aislamiento interno y externo, alta resistencia mecánica y no requieren limpieza regular. Se utilizan principalmente en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y transporte urbano de trenes ligeros, proporcionando almacenamiento, transporte, instalación y mantenimiento que aportan una gran comodidad.

 

 

Conocimiento de los productos

 

Análisis y medidas preventivas sobre el flameo de aisladores de vías electrificadas de alta velocidad

 

Las líneas de catenaria son una parte importante de los ferrocarriles electrificados. Se construyen al aire libre de acuerdo con las líneas y se ven afectados por el entorno natural y el entorno operativo circundante. Como componente de aislamiento eléctrico de la catenaria, el estado de los aisladores afecta directamente al suministro de energía de la catenaria y al funcionamiento de las locomotoras eléctricas y EMU. Debido a la existencia de contaminación industrial, el polvo descargado cae con el viento y se adhiere a los aisladores de la red de contactos, provocando contaminación en la superficie de los aisladores. En condiciones de lluvia, nieve y niebla, se produce una descarga eléctrica de contaminación en los aisladores bajo voltaje de funcionamiento normal, lo que causa daños de gran extensión y a largo plazo. El corte de energía programado es uno de los accidentes frecuentes en los ferrocarriles electrificados. Por lo tanto, debemos analizar los factores que afectan la descarga repentina de contaminación de los aisladores, comprender las reglas de contaminación en la superficie de los aisladores, fortalecer la gestión del aislamiento y tomar medidas preventivas específicas para minimizar el impacto de la contaminación en los ferrocarriles electrificados. el transporte es de gran importancia.

 

 

Análisis de las normas de contaminación del aislamiento.

 

Existe un proceso de acumulación de suciedad en la superficie de los aisladores, el cual está directamente relacionado con la instalación, método de suspensión y ubicación del aislador. Como se muestra en la Figura 1 a continuación, el grado de contaminación de los aisladores aguas arriba y aguas abajo en la misma sección es diferente, y el grado de contaminación de los aisladores con brazos suspendidos, planos y oblicuos adicionales en el mismo pilar también es diferente. dando como resultado el brazo oblicuo. Existen diferencias en la descarga disruptiva de aisladores con brazos planos y suspensión adicional bajo el mismo voltaje.

 

1. Análisis diferente de contaminación en aisladores aguas arriba y aguas abajo

En el tramo ferroviario electrificado de doble vía, la fuente de contaminación se encuentra en un lado de la línea. Cuando el viento sopla desde el lado de la fuente de contaminación hacia la línea, los aisladores de varilla instalados en las filas superior e inferior tendrán una fila de grupos de paraguas aislantes uno frente al otro debido a los diferentes métodos de instalación. En la dirección donde sopla el viento, la otra fila de aisladores tiene el lado ranurado del grupo de sombrillas orientado hacia la dirección del viento. Es más probable que la superficie relativamente lisa del grupo paraguas con ranuras provoque la acumulación de contaminación por polvo a largo plazo. Esto ha provocado que una fila de aisladores esté sucia en relación con la otra fila, y la densidad de la sal adherida a la superficie de los aisladores también ha aumentado en consecuencia, lo que resulta en una gran área de niebla que se dispara para una fila de aisladores con mal tiempo. como niebla y nieve, afectando el suministro de energía y la conducción.

2. Diferentes análisis de contaminación en aisladores planos e inclinados

En la estructura triangular de la instalación del brazo de muñeca, el ángulo entre el aislador oblicuo del brazo de muñeca y el pilar es generalmente de 60? Durante la instalación, el aislador de brazo plano se instala perpendicularmente al pilar. Cuando el viento sopla con polvo contaminado, el área de barlovento del aislador de brazo inclinado es aproximadamente la mitad del área de superficie de la varilla aislante, 0.40 m? , el área de barlovento del aislador de brazo de muñeca plano es una novena parte del área de superficie de la varilla aislante, que es 0,07 m? . Comparando el área de barlovento, el área de los aisladores de brazo en ángulo es casi cinco veces mayor que la de los aisladores de brazo plano, por lo que los aisladores con brazos en ángulo tienen más probabilidades de acumular suciedad que los aisladores con brazos planos. Como resultado, los aisladores con brazos de muñeca oblicuos tienen una mayor probabilidad de que se produzca niebla en condiciones climáticas adversas, como niebla y nieve. El aislante adicionalmente suspendido se encuentra en estado vertical. En comparación con el aislador con brazo inclinado, es más probable que el ángulo de instalación del brazo inclinado provoque la caída y acumulación de polvo.

 

 

Estadísticas de datos in situ y análisis de pruebas.

 

El 22 de febrero de 2012, se produjo una densa niebla con una visibilidad de menos de 20 metros en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai entre Tianjin Sur y Cangzhou Oeste. En total se produjeron 7 disparos de catenaria. Los puntos de falla se distribuyeron principalmente entre K145+887 y K163+887. La distribución del punto de falla es indefinida. A través del área de trabajo, se inspeccionó el sitio debajo del puente, se inspeccionó el vagón en línea y se inspeccionó al personal del área de trabajo en el tren de alta velocidad. No se encontraron puntos de falla obvios. Combinado con el clima brumoso con una visibilidad de menos de 20 m en ese momento, inicialmente se determinó que la causa del viaje fue una gran área de fuga de niebla aislante que causó el viaje. La inspección del tragaluz reveló 7 descargas eléctricas de aisladores, incluidos 6 brazos de muñeca oblicuos y 1 brazo de muñeca plano. Todos los aisladores de descarga eléctrica estaban hacia abajo. Los análisis y pruebas basados ​​en las condiciones de inspección in situ son los siguientes:

(1) Realice una prueba de densidad de sal en el aislador de descarga disruptiva reemplazado. El valor de la prueba es 0.12㎎/-0.13㎎/. Se utiliza un área muy contaminada con una densidad de sal de 0.1-0.3㎎/ para determinar el área donde se encuentra el aislador de descarga disruptiva. Esta sección es una zona muy contaminada.

(2) A través de la investigación, se encontró que la fuente de contaminación (fábrica de ladrillos, parque industrial de la planta siderúrgica, etc.) está en el lado aguas abajo de la sección de descarga disruptiva. Los brazos oblicuos de la muñeca en los lados superior e inferior están en un ángulo de 60 grados con los pilares. Cuando el viento sopla desde el lado de abajo hacia el lado de aguas arriba, el área de contacto de los brazos oblicuos de la muñeca con la fuente de contaminación es mayor que la de los brazos planos. Por lo tanto, el área de caída de polvo de los brazos de muñeca oblicuos es mayor y la proporción de acumulación de suciedad es mayor. Los aislantes de muñeca plana son más fáciles de usar y acumulan más suciedad. Al mismo tiempo, cuando llueve mucho, tanto el lado superior como el inferior de los aisladores de muñeca plana pueden ser arrastrados por el agua de lluvia. Sus propiedades de autolimpieza son mejores que las de los aisladores de brazo oblicuo, por lo que los aisladores de brazo oblicuo son mejores que los aisladores de brazo plano. El brazo es propenso a sufrir descargas eléctricas.

(3) Cuando los contaminantes se llevan con el viento, ¿el área de barlovento del aislador del brazo inclinado hacia abajo es 0.40m? , es la mitad de la superficie del aislador y el lado de la ranura del grupo de porcelana está en la dirección del viento, lo que es más probable que provoque la acumulación de polvo contaminado; ¿El área de soplado del viento del aislador del brazo de muñeca inclinado hacia arriba es inferior a 0,07 m debido al ángulo de instalación? , y la superficie del grupo de porcelana está orientada en la dirección del viento, y en comparación con el aislante de abajo, el grado de contaminación acumulada por el polvo contaminado es menor, por lo que la contaminación del lado de abajo es más grave que la del lado ascendente lado.

(4) La humedad del aire es relativamente alta a finales del invierno y principios de la primavera. En tiempo de niebla, hay gotas de agua en la superficie del aislante. La observación in situ encontró que las gotas de agua formadas en la superficie del aislador plano del brazo de la muñeca goteaban sobre el aislador oblicuo del brazo de la muñeca y, al mismo tiempo, el aislador plano del brazo de la muñeca. Los contaminantes en los aisladores del brazo se superponen al brazo oblicuo. aisladores, lo que reduce la resistencia del aislador al voltaje de los rayos contaminantes, lo que hace que los aisladores de brazo oblicuo sean más propensos a dispararse por contaminación que los aisladores de brazo plano.

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